Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо выразил свою точку зрения на новое поколение болидов, которые, по его мнению, требуют меньшего мастерства от гонщиков и по уровню сцепления напоминают прокатные автомобили. Реорганизация регламента, которая подразумевает почти равное распределение мощности между электрической и бензиновой составляющими, вызвала разнообразные отклики среди пилотов в паддоке.
Изменения в динамике управления
Алонсо отметил, что хотя гонщики всегда стремятся ехать на пределе сцепления, с новыми машинами ощущение стало иным. «Если сравнивать с прокатным автомобилем, то там тоже нужно использовать все возможности сцепления, однако скоростные повороты стали менее сложными для преодоления. Это просто другая Формула 1», — подчеркивает он.
Энергетическая стратегия на трассе
Кроме того, испанский гонщик обратил внимание на тактику, которую применяют пилоты в некоторых участках трассы. Например, в сложных поворотах 10-12 гонщики иногда намеренно сбрасывают скорость, чтобы сохранить энергию для более длинных прямых участков. «Вместо 260 км/ч мы проходим их на 200, чтобы не тратить энергию», — добавил он. Это решение изменяет восприятие навыков гонщика, делая их менее значительными, поскольку текущая скорость определяется энергетической стратегией, принятой до входа в поворот.
Контроль за остротой ощущений
Таким образом, по мнению Алонсо, новые машины Формулы 1 требуют пересмотра отношения к гонкам. Вопреки позитивным изменениям в плане экологии и производительности, многие пилоты выражают беспокойство, что упрощение управления может привести к уменьшению зрелищности и динамики соревнований, которые всегда были в центре внимания Формулы 1, сообщает источник.
